Ondrej Holzman Apple est très réticent à divulguer des détails sur ses produits et ses projets avant de les présenter au monde. Il existe cependant des domaines dans lesquels il devra communiquer au moins une partie de ses projets à l'avance, car ils sont fortement réglementés par la loi. Il s’agit principalement de la santé et des transports, et la firme californienne a désormais publiquement reconnu travailler sur des véhicules autonomes.
Jusqu'à présent, les projets automobiles d'Apple ont fait l'objet de spéculations et l'entreprise elle-même n'a pas voulu commenter le sujet. Seul le PDG Tim Cook a laissé entendre à plusieurs reprises qu'il s'agissait effectivement d'un possible domaine d'intérêt. Cependant, dans une lettre publiée à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis, Apple a ouvertement admis ses projets pour la première fois. De plus, il l'a complété par une déclaration officielle dans laquelle il confirme effectivement les travaux sur les systèmes autonomes.
Dans la lettre adressée à Apple, l'autorité demande, entre autres, que les mêmes conditions soient établies pour tous les participants, c'est-à-dire les constructeurs existants et les nouveaux venus dans l'industrie automobile. Les constructeurs automobiles établis disposent désormais, par exemple, d'un chemin simplifié pour tester les véhicules autonomes sur la voie publique dans le cadre de diverses lois, tandis que les nouveaux acteurs doivent demander diverses exemptions et il n'est peut-être pas si facile d'accéder à de tels tests. Apple demande le même traitement notamment en ce qui concerne la sécurité et le développement de tous les éléments associés.
[su_pullquote align="right"]"Apple investit massivement dans l'apprentissage automatique et les systèmes autonomes."[/ su_pullquote]
Dans la lettre, Apple décrit les « avantages sociétaux importants » associés aux voitures automatisées, qu'elle considère comme une technologie salvatrice qui a le potentiel d'éviter des millions d'accidents et des milliers de morts sur les routes chaque année. La lettre adressée au régulateur américain révèle de manière inhabituellement ouverte les projets d'Apple, qui a jusqu'à présent réussi à garder formellement le projet secret malgré diverses indications.
«Nous avons fait part de nos commentaires à la NHTSA car Apple investit massivement dans l'apprentissage automatique et les systèmes autonomes. Il existe de nombreuses utilisations potentielles de ces technologies, y compris l'avenir des transports, nous souhaitons donc travailler avec la NHTSA pour aider à définir les meilleures pratiques pour l'ensemble du secteur", a commenté un porte-parole d'Apple dans la lettre.
Apple parle également de l'utilisation de diverses technologies dans les transports dans la lettre elle-même du 22 novembre, signée par Steve Kenner, directeur de l'intégrité des produits d'Apple. L'entreprise est également confrontée à la question de la confidentialité des utilisateurs avec la NHTSA, qui doit être préservée malgré la nécessité de partager des données entre fabricants pour plus de sécurité et pour aborder d'autres questions telles que les questions éthiques.
L'accent actuel d'Apple sur le développement de l'apprentissage automatique et des systèmes autonomes ne confirme pas pour l'instant que l'entreprise devrait travailler sur sa propre voiture. Par exemple, la fourniture des technologies données à d'autres fabricants reste une option. "À mon avis, ce n'est qu'une question de temps avant qu'Apple commence à parler directement d'un projet automobile. Surtout quand il encourage le partage de données ouvertes dans une lettre à la NHTSA », dit-il. convaincu Tim Bradshaw, rédacteur Financial Times.
Pour le moment, selon des sources anonymes, tout ce que l'on sait, c'est que le projet automobile d'Apple, appelé Project Titan, est en développement depuis l'été. dirigé par le gestionnaire expérimenté Bob Mansfield. Quelques semaines plus tard, la nouvelle est apparue que l'entreprise commençait à se concentrer principalement sur son propre système de conduite autonome, qui correspondrait également à la lettre décrite ci-dessus.
Dans les mois à venir, il devrait être intéressant d'observer les évolutions autour du projet automobile d'Apple. Compte tenu du secteur hautement réglementé, Apple devra révéler de nombreuses informations et données dès le départ, bon gré mal gré. Un marché tout aussi réglementé existe également dans le domaine des soins de santé, où un nombre croissant de produits entrent en ligne, depuis ResearchKit jusqu'à Health en passant par CareKit.
D'après les lettres officielles de la Food and Drug Administration (FDA) des États-Unis découvert magazine Actualités Mobi Health, Apple coopère systématiquement avec la FDA depuis trois ans, c'est-à-dire depuis son entrée significative dans le secteur de la santé. Cependant, l’entreprise californienne continue de tout faire pour garder secrètes ses actions. La preuve en est qu’après la réunion très médiatisée avec la FDA en 2013, les deux parties ont pris une série de mesures pour empêcher de nombreuses autres réunions.
Pour l’instant, Apple parvient à coopérer avec les autorités compétentes et d’autres institutions dans le domaine de la santé de telle manière qu’elle n’a pas à révéler au préalable l’essentiel de ses projets au public. Cependant, étant donné que son empreinte dans le secteur de la santé ne cesse de s'étendre, ce n'est probablement qu'une question de temps avant qu'elle doive également adopter une autre forme de coopération avec la FDA. La même chose l'attend dans l'industrie automobile.
Ah, donc ces derniers doivent donner à Apple tout ce qu'ils ont découvert dans le développement des voitures autonomes, pour que les novices et les entreprises qui ont déjà dépensé des dizaines, voire des centaines de millions de dollars, aient les mêmes conditions au début :-)
Cela me rappelle comment Apple a poursuivi Samsung pour "Slide to unlock" :-)
Je ne vois pas, mais avons-nous tous les deux lu le même article ? Je n'ai donc rien compris de tel dans l'article.
vous voyez, j'ai compris à partir de cet article ce que DFX, Apple veut imposer des données partagées au sein de l'industrie, sur lesquelles il veut former son système (obtenir ces données est la chose la plus difficile, la formation du système n'est plus un si gros problème. .. eh bien, si vous conduisez des voitures et collectez les données pour les avoir, si vous ne les collectez pas, alors vous ne les avez pas et vous ne pouvez même pas créer un tel système... des entreprises comme Mercedes, Tesla ou Google a des voitures qui conduisent et collectent des données utiles pour la formation, Apple n'a rien de tel et c'est pourquoi ils fournissent un train,... Apple devrait renvoyer ce bordel, ou en retour Apple devrait ouvrir tout ce qu'il a, c'est nécessaire pour ma nouvelle entreprise qui veut produire des clones d'appareils Apple...)
Bon, il me semble que vous écrivez des bêtises... En faisant des affaires pour Apple, vous essayez et essayez la même chose... Je n'y vois pas de problème... :)
et si je devais vendre de la drogue et kidnapper des gens, je commettrais des meurtres, des extorsions, etc.
mais ça ne veut pas dire que ça va :], ce n'est pas le cas
Annonce : "En plus de sa lettre dans laquelle Apple demande à l'autorité d'établir des conditions équitables entre les nouveaux venus dans l'industrie automobile et les constructeurs établis, le géant californien a ajouté un communiqué officiel dans lequel il confirme effectivement les travaux sur les systèmes autonomes."
C'est écrit étrangement, mais en pratique, cela signifie que tous les fabricants doivent partager toutes les informations qu'ils ont trouvées jusqu'à présent :-)
Merci pour les commentaires, messieurs. Nous avons clarifié et complété cette partie du texte. Apple ne propose pas ici des conditions équitables en matière de partage de données, mais principalement en matière d'essais de voitures sur la voie publique, etc., auxquels les constructeurs expérimentés ont désormais un meilleur accès que les nouveaux acteurs.
Vous pouvez en savoir plus dans la lettre aux pages 3-4 https://www.scribd.com/document/333110063/Apple-s-Comments-on-the-Federal-Automated-Vehicles-Policy
j c'est encore mieux, je veux juste qu'ils laissent tester les voitures IA sur la route pour le "mot route" au lieu du processus d'approbation, qui est maintenant :]
en d'autres termes, si je crée une entreprise et que je me dis que je veux fabriquer des voitures IA, pour pouvoir les tester sans l'autorisation de l'autorité routière, il suffira que je fixe des directives internes à l'entreprise en fonction aux recommandations...
beau chaos et jeu, je vous salue les gars :), tant qu'ils résistent bien à l'approbation comme leurs concurrents, les routes ne sont pas comme leurs macbooks pour lesquels ils vont baiser et personne ne mourra
Alors si vous démarrez le plan Apple, ne vendez pas de cercueils Apple... des si jolis, soit en plastique avec une pomme qui brillera, soit en aluminium, genre un cercueil monocoque, wow !