Jaromir Miko Américain Bureau national de la sécurité des transports (NTSB) a accusé Apple de ne pas avoir pris de précautions contre l'utilisation d'iPhone au volant par ses employés. Relle a répondu Tak au fait qu'un certain ingénieur Walter Huang a perdu la vie en 2018 après ne pas avoir prêté attention à la conduite, en s'appuyant uniquement sur le pilote automatique de sa Tesla et en passant du temps à jouer à un jeu vidéo sur le téléphone de son entreprise.
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David Hanak Huang est décédé en 2018 après que le pilote automatique de sa Tesla Model X a raté un obstacle et que la voiture s'est écrasée contre une barrière d'autoroute à 114 km/h. Il a ensuite croisé Teslaa deux autres voitures, endommageant sa batterie et provoquant son incendie. Huang a succombé à ses blessures alors qu'il était transporté à l'hôpital. Les enquêteurs ont classé le pauvre employé d'Apple comme un conducteur distrait, de Certaines parties reprochent cependant à Apple et Tesla d'avoir négligé les mesures qui auraient empêché l'incident. aurait pu être évité.
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Tesla est blâmé pour l'échec aL'utopilot, qui n'a pas vu l'obstacle, n'a pas prévenu le conducteur à temps et n'a pas activé les freins automatiques. Le vice-président du Conseil, Bruce Landsberg, a déclaré que la fonction Autosteer était totalement inadéquate, bien qu'elle ait été conçue pour mieux maintenir la voiture sur des routes étroites ou lui sur l'autoroute à grande vitesse elle a maintenu dans les limites des voies. La fonction Autopilot a également été critiquée pour être davantage un gadget marketing et obliger les utilisateurs à continuer à prêter attention à la conduite.
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Tesla Autopilot est classé comme système automatisé de niveau 2 sur 5, la voiture ne nécessitant aucune assistance au plus haut niveau. Le président du NTSB, Robert Sumwalt, a déclaré que Huang utilisait le système comme s'il était entièrement automatisé. S'adressant à Apple, il a ajouté que l'entreprise est leader dans le domaine de la technologie, mais qu'en ce qui concerne les règles internes concernant l'interdiction d'utiliser un téléphone portable au volant, l'entreprise n'a apparemment pas de telles règles.
Pour sa défense, Apple a déclaré qu'elle s'attend à ce que ses employés respectent la loi. La société propose également cette fonctionnalité sur l'iPhone Ne pas déranger pendant la conduite, ce qui empêche la possibilité d'utiliser le téléphone en conduisant. Cependant, cette fonction est préréglage comme éteintá et les utilisateurs doivent l'activer manuellement.
Absolument absurde, l'homme pourrait tout aussi bien lire un journal - serait-ce alors l'affaire de l'imprimeur ou de l'éditeur ?
L’Amérique est une terre aux possibilités illimitées. C’est ce qu’on disait autrefois de l’Union soviétique. Mais sinon c'est de la connerie. Aucun doute là dessus.