Pavel Jelic Au magazine Jablíčkář, nous essayons de vous proposer toutes sortes de contenus exclusifs à travers des séries. La plupart des membres de l'équipe éditoriale ne se contentent certainement pas de rester assis toute la journée devant l'ordinateur et d'écrire des articles consacrés à Apple et aux produits Apple. Les preuves dans ce cas peuvent être, par exemple, des séries Nous commençons la gravure, où nous expliquons ensemble comment démarrer la gravure amateur à la maison, étape par étape, ou peut-être Technique sans yeux, où l'un des membres de notre équipe décrit ce que signifie être aveugle à l'ère moderne d'aujourd'hui.
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Personnellement, outre Apple, entre autres, je me consacre également à ma manière aux voitures. Concrètement, je ne suis pas du genre à pouvoir remplacer toutes les vis d'une voiture, au contraire, j'essaie de trouver les causes de divers problèmes, grâce à des autodiagnostics, grâce auxquels, en quelque sorte, diverses fonctions du véhicule peuvent être codé. La bonne nouvelle est que tous ceux qui possèdent un smartphone à la maison peuvent aujourd'hui effectuer des diagnostics automobiles absolument basiques - et peu importe qu'il s'agisse d'un iPhone ou d'un Android. C'est exactement pour cela que j'ai décidé de lancer la série Autodiagnostics for iPhone, dans laquelle nous parlerons ensemble de pratiquement tout ce que vous devez savoir pour que vous puissiez vous aussi effectuer des diagnostics sur votre véhicule. Dans cet article pilote, nous vous en dirons plus sur le fonctionnement réel des autodiagnostics, sur les véhicules sur lesquels ils fonctionnent et sur le type que vous devriez acheter.
Types d'autodiagnostic
D'emblée, je tiens à préciser que cet article s'adresse avant tout aux amateurs qui n'ont aucune expérience en autodiagnostic et qui souhaitent simplement vérifier si leur véhicule est OK. C'est exactement pourquoi, dans cette série d'articles, nous nous concentrerons sur les diagnostics universels et non sur les diagnostics professionnels. Vous devez vous demander quelle est réellement la différence entre ces diagnostics – la réponse est assez simple. Alors que les diagnostics universels sont bon marché, fonctionnent sur la plupart des véhicules, communiquent via Bluetooth ou Wi-Fi et ne peuvent lire (et tout au plus supprimer) que les codes d'erreur, les diagnostics professionnels sont bien plus chers et ne sont destinés qu'à des marques sélectionnées, ils ne peuvent pratiquement que communiquer via câble et en plus de gérer les codes d'erreur, ils peuvent également programmer les unités. Bien sûr, il existe encore des diagnostics qui peuvent appartenir aux deux groupes en raison de leurs fonctions, mais nous n'en parlerons pas non plus.
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Comment fonctionne l'autodiagnostic ?
Si vous souhaitez connecter l'autodiagnostic à votre véhicule, vous devez d'abord trouver un connecteur ou un port de diagnostic, communément appelé OBD2 (On-Board Diagnostics). Ce port de diagnostic a été utilisé pour la première fois aux États-Unis en 1996, puis en Europe on le retrouve sur toutes les voitures essence à partir de l'année de fabrication 2000 et sur les voitures diesel à partir de l'année de fabrication 2003. La bonne nouvelle est que le port OBD2 est utilisé sur pratiquement tous les véhicules jusqu'à aujourd'hui. On peut donc dire qu'avec l'aide de cette série, à la fin de celle-ci, vous pourrez diagnostiquer pratiquement tous les véhicules européens de 2000 dans le cas de l'essence ou de 2003 dans le cas du diesel.
Le port de diagnostic OBD2 possède un total de 16 broches et a la forme d'un trapèze isocèle. Vous trouverez le plus souvent ce connecteur côté conducteur, quelque part sous le volant. D'après ma propre expérience, je peux dire que certains véhicules Ford ont une prise de diagnostic cachée dans la boîte de rangement sur le côté gauche sous le volant, dans les véhicules Škoda plus récents, le port est également situé sur le côté gauche sous le volant, mais pas dans la boite. Certaines prises sont alors recouvertes par un cache qu'il faut retirer. Dans ce cas, je vous recommande de toujours retrouver l'emplacement du connecteur sur Google images, il suffit de rechercher le terme "[nom du véhicule] Emplacement du port OBD2".
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Quel diagnostic choisir ?
Comme je l'ai mentionné ci-dessus, dans cette série d'articles, nous nous concentrerons principalement sur les autodiagnostics moins chers et universels. D'une part, ils peuvent être contrôlés via un smartphone et, d'autre part, ils n'offrent pas d'options permettant de détruire ou de retirer d'une manière ou d'une autre les unités de commande du véhicule. Actuellement, les diagnostics les plus disponibles sont ceux étiquetés ELM327. Ces diagnostics sont disponibles en plusieurs versions - en plus de la version par câble pouvant être connectée à un ordinateur, vous pouvez également acheter une version avec Wi-Fi ou Bluetooth. La division dans ce cas est simple : si vous avez un iPhone, vous aurez besoin de la version avec Wi-Fi, si vous avez Android, Bluetooth sera une meilleure solution pour vous. Puisque nous sommes sur un magazine dédié à Apple, c'est à dire aux smartphones iPhone, il vous faudra commander l'autodiagnostic ELM327 avec connexion Wi-Fi. Vous pouvez acheter de tels autodiagnostics pratiquement partout, tant dans le pays qu'à l'étranger. Ci-dessous, je joins des liens pour acheter les deux versions dans la boutique en ligne Alza.cz. A noter que bien entendu les utilisateurs d’Android pourront également bénéficier de cet article – le processus de connexion est très simple et similaire dans les deux cas.
- Vous pouvez acheter les diagnostics Wi-Fi ELM327 pour iOS (et autres) ici
- Vous pouvez acheter le diagnostic Bluetooth ELM327 pour Android ici
Conclusion
C'est tout pour ce pilote de la nouvelle série Autodiagnostics for iPhone. Ci-dessus, nous avons divisé les autodiagnostics en deux groupes principaux, nous avons parlé davantage du port de diagnostic OBD2 et je vous ai guidé pour acheter les bons autodiagnostics pour votre iPhone ou pour votre Android. Si vous êtes impatient, vous pouvez bien sûr commander des diagnostics, sinon il vous suffira d'attendre les prochains articles dans lesquels nous vous apporterons plus d'informations. Dans la partie suivante, nous verrons ensemble comment l'autodiagnostic peut être connecté à votre smartphone et vous présenterons quelques applications de base que vous pouvez utiliser avec les diagnostics ELM327.
Les diagnostics ELM327 ne peuvent pas être connectés à l'Octavia 2 Fl en raison des dimensions
Oui, vous avez raison, dans ce cas il devrait être possible de résoudre le problème avec une rallonge qui n'est pas si "épaisse" au niveau du connecteur.
Je l'ai enrichi en O2 fl et il fonctionne normalement. La vérité est qu'il ne tient pas parfaitement là, mais cela ne veut pas dire qu'il ne rentre pas ;-).
dans la critique, ils écrivent qu'en plus d'acheter l'appareil, vous devez également payer des frais de service, sinon il s'agit de…. Veuillez le noter avant de l'acheter.