David Hanak Une information vraiment curieuse est apparue sur la toile ce matin. Le célèbre Salon de l'auto de Détroit a actuellement lieu et, comme d'habitude, il est plutôt chargé. Laissons de côté l'actualité automobile, pour ceux-là, regardez d'autres sites internet spécialisés. Cependant, ce qui n'a pas échappé à l'attention des principaux sites Web d'Apple, c'est l'information selon laquelle BMW envisage de facturer le service Apple Car Play. Ce ne serait pas grave s’il n’y avait pas un système de paiement par abonnement mensuel.
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Ondrej Holzman L'information provenait du serveur américain The Verge, auquel le représentant de BMW North America a confirmé cette nouvelle. Ces informations ne sont jusqu'à présent valables que pour ce marché et il n'est pas encore tout à fait clair si ces pratiques seront également transférées par-delà les océans vers l'Europe. En pratique, cela signifie que si le propriétaire d'une nouvelle BMW souhaite utiliser Apple Car Play, il devra payer 80 $ par an pour débloquer cette fonctionnalité. BMW affirme qu'il s'agit d'une meilleure solution à court terme, étant donné qu'il en coûte 300 $ pour installer cette fonctionnalité dans le système d'infodivertissement. Le propriétaire d’une BMW neuve bénéficie gratuitement de la première année d’Apple Car Play et paie la suivante. Avec la durée moyenne de possession du véhicule (qui dans ce cas est estimée à 4 ans), cela revient donc moins cher que la solution originale.
Cette solution permet aux utilisateurs de migrer vers un autre type d'appareil. De nombreuses personnes achètent Apple Car Play pour leur voiture et l'utilisent, mais parfois ils passent à un appareil Android et Car Play ne fonctionne pas.
Ce qui est drôle dans cette déclaration, c'est que, selon le constructeur automobile, cette solution offre "la possibilité de choisir", mais il n'y a pas de support Android Auto pour BMW. Les propriétaires doivent donc se contenter de la solution propriétaire iDrive. Un autre problème peut être que BMW facturera un service que certains concurrents proposent gratuitement (ou dans le cadre d'un supplément unique pour une fonctionnalité spécifique). Il sera très intéressant de voir si Apple, qui accorde la licence pour l'utilisation d'Apple Car Play, commentera cette démarche du constructeur automobile. Le plus piquant dans tout cela est le fait que chaque voiture pour laquelle Apple Car Play peut être "activé" aura ce module côté matériel. Les coûts de production pour le constructeur automobile seront les mêmes tant pour les voitures sans ce support que pour les modèles qui en bénéficient. Comment voyez-vous cette étape ? Auriez-vous du mal à payer une cotisation annuelle pour un service gratuit ailleurs ou simplement caché derrière votre carte de crédit ?
Source: The Verge
C'est une assez bonne stratégie, mais il faudrait qu'il y ait quelque chose à propos de CarPlay, soi-disant Apple n'autorise que Spotify et personne d'autre à accéder à CarPlay, même si Waze le voudrait aussi, mais ce n'est pas là... Donc je ne voudrais pas payer pour quelque chose d'aussi limité...
c'est un peu différent – il existe de nombreuses applications musicales qui prennent en charge CarPlay, pas seulement Spotify
alors que l'application cartographique n'est prise en charge que par Apple, Apple CarPlay n'autorise aucune autre navigation
chez Ford, l'application Waze pour les utilisateurs IOS est censée fonctionner sur Sync3, donc je ne sais pas, cela fait quelques jours que la nouvelle est sortie
ce que je lis à ce sujet maintenant, Ford l'exécutera via SmartDeviceLink - ce n'est donc pas directement CarPlay, et Waze ressemblera davantage à la navigation intégrée à la voiture, mais ne fonctionnera qu'avec un téléphone connecté
Ok, mais je suppose que je ne comprends pas pourquoi Apple le bloque comme ça ?
Parce que les données sur la conduite, le trafic et les utilisateurs sont traitées de manière assez décente :-). Donc.
Vous plaisantez j'espère? Mais je suis surpris, chez BMW peut-être même le volant est considéré comme un équipement supplémentaire...
" Avec la durée moyenne de possession du véhicule (qui dans ce cas est estimée à 4 ans), cela revient donc moins cher que la solution originale. "
Et puis la voiture part à la ferraille ? Le prochain propriétaire ne paierait pas non plus pour l'infodivertissement, car il est payé une fois... donc cela s'avère assez cher.
LIDICKY ZLATÝ, IL N'Y A PLUS PAYER POUR LA MUSIQUE, LES PROGRAMMES, ETC. JE NE PAYERAIS JAMAIS POUR UN APK. L'EPL EST DÉJÀ BEAUCOUP PLUS CHER.
QUI PENSE QU'IL COLLECTERA CONSTAMMENT DES FRAIS MENSUELS EST FAUX (SAUF LES OPÉRATEURS)
tout le monde ne vole pas comme vous et les communistes….