Ondrej Holzman Le début de semaine a été chargé pour le PDG d'Apple, Tim Cook. Lundi, il a présenté de nouveaux produits et mardi, il a dû se présenter devant les actionnaires dans le cadre de l'assemblée annuelle. Bien sûr, on parlait aussi de la nouvelle Watch, du MacBook ou du ResearchKit, mais les investisseurs s'intéressaient bien plus à un tout autre sujet : Tesla Motors et Elon Musk.
Avant le discours d'ouverture, le sujet le plus important en relation avec Apple était la voiture, ou plutôt la voiture électrique, sur la production de laquelle les ingénieurs d'Apple auraient commencé à travailler. Aux questions sur le fondateur et PDG de Tesla, Elon Musk, qui est actuellement dans le monde de l'automobile ce qu'était Steve Jobs chez Apple dans la technologie, a répondu Tim Cook de manière quelque peu évasive.
"Nous n'avons pas d'amitié particulière avec eux. J'aimerais que Tesla déploie CarPlay. Nous avons maintenant tous les grands constructeurs automobiles, et peut-être même Tesla aimerait-il nous rejoindre », Cook a refusé de révéler quoi que ce soit de plus que ce qui est publiquement connu sur les voitures et Apple. "Est-ce un bon moyen d'éviter la question ?", a-t-il alors demandé rhétoriquement, et les investisseurs ont éclaté de rire.
Cela n’a toutefois pas dissuadé certains actionnaires. Une personne anonyme a déclaré que rien ne l'avait autant excité depuis le tout premier Macintosh en 1984 que la voiture électrique Tesla Model S qu'il avait achetée. « Chaque fois que je le vois, il me désarme. Suis-je fou de penser que quelque chose pourrait aussi arriver ici ?", a-t-il demandé au patron d'Apple.
"Laissez-moi réfléchir s'il existe une autre façon de répondre à cette question", a répondu Cook avec un sourire. "Notre concentration maximale est sur CarPlay."
Jusqu'à présent, CarPlay est la seule initiative officiellement annoncée par Apple en faveur de l'industrie automobile. Il s’agit de l’introduction d’une sorte de version d’iOS sur les ordinateurs de bord des voitures. Avec l'iPhone connecté, vous pouvez utiliser Maps, composer des numéros, écouter de la musique, mais aussi utiliser des applications tierces.
Mais selon les rapports de ces dernières semaines, Apple développe bien plus que simplement CarPlay. Ils parlent même de la voiture dans son ensemble, à l'instar de Tesla et au moins les derniers renforts suggèrent que quelque chose est effectivement en train de se passer. Mais Tim Cook ne parle pas encore d’autre chose que de CarPlay.
« Nous savons que lorsque vous montez dans une voiture, vous ne voulez pas être transporté 20 ans en arrière. Vous aimeriez vivre la même expérience que vous connaissez en dehors de la voiture. C'est ce que nous essayons de faire avec CarPlay", a expliqué Cook aux investisseurs.
L’idée populaire parmi les investisseurs et bien d’autres selon laquelle Apple pourrait acheter Tesla avec Musk n’est apparemment pas à l’ordre du jour. Néanmoins, l’idée est particulièrement attractive pour les actionnaires, car Musk est l’un des rares à pouvoir remplacer le regretté Steve Jobs grâce à ses compétences visionnaires. Cook a refusé de commenter spécifiquement Tesla, mais il ne cache pas le fait qu'Apple est constamment à la recherche de nouveaux talents.
"Au cours des 15 derniers mois, nous avons racheté 23 sociétés. Nous essayons de le faire aussi discrètement que possible, mais nous sommes toujours à la recherche de nouveaux talents", a déclaré Cook, dont la société dispose d'environ 180 milliards de dollars de liquidités et pourrait théoriquement racheter n'importe quelle société qu'elle désigne.
L'année dernière, dans l'une des interviews pour Bloomberg Elon Musk a révélé qu'il avait été approché par Adrian Perica, directeur des acquisitions d'Apple, mais a refusé de donner des détails sur l'intérêt d'Apple. Dans le même temps, il a rejeté une éventuelle acquisition de Tesla. "Quand vous êtes si concentré sur la création d'une voiture électrique grand public convaincante, je serais très préoccupé par tout scénario d'acquisition, car quel qu'il soit, cela nous détournerait de cette mission, qui a toujours été la force motrice de Tesla", a déclaré Musk. expliqué.
Skoda, Skoda, de cette façon, la voiture électrique Tesla aurait de bien meilleures chances.
Apple n'investit pas dans quelque chose qui ne rapporte pas d'argent. Tesla n'est pas rentable et ne le sera pas avant longtemps. Elle ne serait même pas avec Apple.
Si Apple achetait Tesla, ce serait une combinaison très intéressante et il se passerait certainement beaucoup de choses dans les prochaines années. Mais alors ce n'est qu'un fantasme
Tesla réussira sans APPLE et Musk le sait évidemment. APPLE, en revanche, passera progressivement dans le gris de la moyenne - précisément parce qu'elle n'a pas de visionnaire comme Jobs ou Musk, elle n'a que du marketing et une production bon marché chez FOXCON...
Tu voe.. Tu es un bon Jarda
Je ne comprends pas ce qu’il y a de visionnaire chez Tesla ? La question de la voiture électrique n’est pas une question visionnaire, mais une question économique. Jusqu’à présent, il s’avère que cela ne fonctionne pas économiquement sans subventions, et tout dépend de la capacité de quelqu’un à trouver un moyen efficace, durable et abordable de stocker l’énergie. Et sinon, alors cher Elon est plutôt Ufon.
Ufon n'est que vous... lorsque l'esprit est distribué, veuillez vous connecter
Personne ne subventionne Tesla à part les actionnaires, les ventes sont correctes (même en Chine, mais c'est un autre débat) et cette année ils arrivent avec un nouveau modèle. En CR & SR, il court autour de 15 Tesiel malgré les conditions là-bas
Merci pour votre réponse, elle montre exactement ce que la plupart des gens savent de Tesla. En plus des subventions pour l'usine elle-même, elle reçoit par exemple les soutiens suivants :
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/tesla-motors-v-zisku-jen-na-ukor-jinych-vdeci-za-nej-prodeji-emisnich-povolenek
"Selon des collègues là-bas, la Californie, représentée par l'Air Resources Board (une sorte de département des ressources aériennes), a créé un tel système de soutien pour Tesla Motors qui, associé à la contribution fédérale et à d'autres subventions locales, lui permet de parrainer littéralement chaque Model S vendue dans cet état pour un montant allant jusqu'à 45 000 $. "
J'ai fait un séminaire à leur sujet, donc j'en sais quelque chose, et si vous lisez attentivement l'article, la subvention ne s'applique qu'au territoire de la Californie.... Ou voulez-vous prétendre que Tesla est également subventionnée par Bruxelles ??
Pour l'amour de Dieu, où obtiennent-ils une subvention ou une réduction d'impôt, que ce soit pour l'usine ou pour l'achat de leur voiture, google est plein et pas seulement en Europe, je n'ai pas besoin de faire un séminaire là-dessus (seule l'Amérique du Sud le fait ça ne me dérange pas beaucoup). Les 450 millions de dollars qu’ils ont reçus pour l’usine de lampes de poche qu’ils ont créée en collaboration avec Panasonic ne constituent pas non plus un soutien, pas plus que des subventions pour la recherche et le développement dans le domaine du stockage d’énergie. Le socialisme vert n’existe pas seulement en Europe… et d’ailleurs, la lampe de poche est aussi un « trésor écologique » lorsqu’elle arrive à sa fin.
Musk n’est pas un visionnaire, c’est un homme d’affaires, et si je me trompe sur le plan racial, je saurai nommément quel lobby le pousse à obtenir de l’argent du gouvernement. À son honneur, il n’a pas honte de l’admettre.
étranger à propos de com ???? Subvention, manque de vision, raison de Musk... selon votre logique, PayPal, Tesla, SpaceX et Solar City ont été imposés à Musk par un lobby quelconque ? GTFO
J'ai l'impression que vous ne comprenez pas la définition de visionnaire, laissez Google vous aider
Je laisse les faits de côté, ils sont traçables, mais quel type de support existe-t-il pour vos affirmations selon lesquelles vous avez fait un séminaire ? C'est une garantie de quoi ? Savez-vous quoi que ce soit à ce sujet? Que savez vous à propos de ceci? Le savez-vous bien ou mal ? Comment s’est passé le travail ? Quelqu'un l'a lu ? Cela signifie-t-il que vous êtes digne de confiance ? Ou de quoi est-ce la preuve ? Récemment, lors d'un débat sur un problème, une de mes connaissances a écrit "J'ai étudié à l'université, j'avais un sujet pour cela, donc je dois en savoir plus que vous". C'était toute son argumentation, rien de concret, des calculs, des documents, rien. Sans parler du fait qu’il n’a étudié qu’un ou deux semestres. Ou c'est quelque chose comme "J'ai étudié le droit". A cela je peux répondre "et où, à Pilsen ?" Ainsi, la prochaine fois, il y aura une meilleure argumentation, des liens vers des sources, etc., ce sera mieux que le vain "J'en sais quelque chose".
Voulez-vous écrire quelque chose sur le sujet ou avez-vous simplement eu besoin de battre 137 mots pour apprendre à contribuer à la discussion ?
Mon argument a été mal présenté, mon erreur - j'ai répondu au fait même que radier Tesla en tant qu'entreprise non visionnaire en me basant uniquement sur le fait qu'une partie de l'entreprise utilise des subventions aux États-Unis sans que cela me paraisse une erreur. Je ne possède aucune de leurs actions, je n'ai donc pas besoin de les défendre de quelque manière que ce soit, mais leur particularité réside précisément dans le recours aux conditions législatives, au développement technologique et aux partenariats, ainsi qu'à la reprise des activités d'autres sociétés Musk qui aider indirectement Tesla.
Se demander s'il s'agit d'une compétence managériale ou d'un visionnaire me semble une erreur, alors qu'à part eux, aucun constructeur automobile n'a fait quelque chose de similaire, mais dans quelques années, ils le feront tous.
Je ne sais pas si 137, mais sinon, je voulais juste éduquer, car j'ai déjà commenté Tesla ailleurs. Tesla est toujours dans le rouge et le sera pour longtemps, même si elle est subventionnée à la fois par des quotas d'émission (ou l'équivalent en Californie), et par des subventions à l'achat de véhicules et d'autres subventions. C'est certes un effort intéressant, mais il pourra être qualifié de visionnaire lorsque le monde conduira réellement des véhicules électriques. Pour l’instant, ça ne va pas bien. Sans oublier que ce n'est pas leur (son) idée, mais cela n'a pas vraiment d'importance, c'est comme si Apple prenait l'idée de quelqu'un d'autre et la transformait en succès. Je ne nie pas les mérites, mais je ne les prierai pas.