Cueilleur de pommes L'été bat son plein, je suis en vélo et je jette mon Sigma BC800. Fait. Une fois que j'ai goûté aux avantages de l'application Cyclemeter, je ne vois aucune raison de garder le compte-tours classique sur mon guidon.
Il y aurait donc une raison : je l'ai payé 600 CZK, après tout, je ne vais pas le jeter. Mais l'application pour iPhone mentionnée m'offrira bien plus de fonctions, et pour seulement 5 $ (bien sûr, je ne compte pas le prix d'achat de l'appareil).
Cyclemeter n'est pas seulement un tracker de vélo. Il s'adapte partout où vous souhaitez mesurer votre vitesse, votre distance, vos performances. À savoir, il dispose de profils prédéfinis pour : le cyclisme, la randonnée, la course, le patinage, le ski, la natation (il faudrait probablement un boîtier étanche ici) et la marche.
Quelles fonctionnalités m'ont enthousiasmé :
- – enregistrement de l'itinéraire sur la carte (même en mode hors ligne)
- – reporting de l'état actuel (vous pouvez choisir lequel des 20 éléments sera signalé et à quelle fréquence)
- – graphiques d'élévation et de vitesse
- – coopération avec la télécommande sur les écouteurs
- – la possibilité d’affronter un adversaire virtuel (l’application vous motive pour obtenir un meilleur résultat)
- – calcul des calories brûlées
Bien entendu, vous n'êtes pas privé des fonctions classiques du compte-tours, telles que :
Temps total, distance, vitesse instantanée, moyenne et maximale.
Si vous aimez avoir une vue d'ensemble permanente et que vous n'avez pas peur d'avoir votre animal de compagnie sur le guidon, vous pouvez lui procurer un porte-vélo. Disponible par exemple sur Applemix.cz pour le prix de 249 CZK. Personnellement, les informations vocales dans les écouteurs me suffisent amplement.
Mais vous n'avez pas à vous soucier de la force du signal, tout fonctionne correctement, que vous ayez votre iPhone dans votre sac à dos ou dans la poche de votre pantalon. En cas de panne, le Cyclemeter recalcule alors la section non mesurée.
Et la batterie ?
En 45 minutes de conduite, l'endurance a chuté d'exactement 5 %. Bien sûr, le GPS fonctionnait tout le temps et j'écoutais de la musique depuis l'application iPod, l'iPhone était dans mon sac à dos avec l'écran éteint. Il devrait durer 7,5 heures avec une seule charge dans ce mode, ce qui est tout à fait suffisant pour les cyclistes occasionnels qui roulent pendant 2-3 heures.
Ovladani
Le contrôle est dans l'esprit de la logique simple de l'iPhone et ne prête pas du tout à confusion comme, par exemple, avec une application GPS MotionX, qui propose des fonctions similaires, juste dans une pochette graphique moins attractive.
L'application doit être active, en cas de mise en veille (appui sur le bouton home), les valeurs mesurées sont mises en pause et peuvent être reprises après redémarrage. Il est peu probable que ce problème dérange les utilisateurs du multitâche actif.
Si vous verrouillez le téléphone avec le bouton dans le coin supérieur droit, l'écran s'éteindra, mais le Cyclemeter continuera à fonctionner correctement, y compris les instructions vocales.
Conclusion
Comme dirait le classique : "Et les fabricants de tachymètres n'auront rien à manger !" Vous ne pouvez pas arrêter le développement, et les programmeurs ont pris un soin extrême à Cyclemeter, ce qui se reflète dans les évaluations des utilisateurs. Si vous êtes un geek, un passionné de sport ou idéalement les deux, vous serez tout aussi excité que moi.
Source: crtec.blogspot.com
Je recommande un programme similaire, Runkeeper pro. Fonctions similaires + support web
Je fais du vélo assez souvent et j'en ai marre de regarder une carte papier à chaque intersection. Le premier choix s’est bien entendu porté sur l’iPhone. J'utilisais simplement le GPS MotionX, conduisant selon l'itinéraire prévu. J'en ai fini avec la durée de vie de la batterie. Un téléphone complètement chargé n’a pas duré plus de 3,5 heures. L'écran était éteint, je ne l'allumais qu'occasionnellement lorsque j'avais besoin de regarder l'itinéraire. De plus, je voulais l'avoir sur le guidon, mais le support ordinaire ne me convenait pas. Après tout, la météo n'est pas toujours idéale, même le gué peut être très humide. Mais un tel étui pour guidon coûte environ 1.500 XNUMX,- De plus, l'iPhone n'est pas le moins cher et il risque de ne pas durer si vous tombez de vélo - comme cela m'est arrivé récemment. J'ai fini par acheter un Garmin d'extérieur et l'iPhone est dans un sac à dos sur mon dos.
Peut-être que cette application consomme moins d'énergie, mais mon expérience est que dès que le GPS est activé sur l'iPhone, la batterie s'en va très rapidement.
J'ai acheté une housse pour le guidon avec un support - http://www.profizona.cz/hama-bike-hard-case-univerzalni-pouzdro-s-uchytem-na-kolo-pro-gps-navigace-cerne + il faut quand même acheter un support, même s'ils l'écrivent là. donc je ne paierais pas environ 500,- —- – 1500 pour cela, même par hasard.
J'utilisais également le GPS MotionX, mais c'était un consommateur de batterie vraiment dégoûtant, et l'interface graphique déroutante avait trop de « ballast » autour de moi après un certain temps. J'ai acheté RunKeeper Pro et je suis maintenant extrêmement satisfait. Interface graphique simple et claire - cela ne semble pas être le cas, mais c'est une chose très importante. Une personne n'a pas envie de s'arrêter et de fouiller dans l'application et de chercher quelque chose tout en faisant du sport. La durée de vie de la batterie est également un peu plus longue et, plus important encore, tous les itinéraires sont enregistrés dans votre profil Web. Cela me semble être une fonctionnalité très essentielle. Pourquoi devrais-je stocker toutes les données localement sur mon téléphone alors que je peux ensuite les visualiser et les étudier plus facilement sur mon ordinateur. Malheureusement, Cyclemeter ne peut pas faire cela.
J'ai la même expérience de batterie lorsque j'utilise Runkeeper. Endurance jusqu'à 5 heures de fonctionnement, ce qui n'est pas grand-chose pour une excursion d'une journée. J'envisageais un boîtier de batterie externe de Mili, quelqu'un a-t-il une expérience ?
Motion x gps est une application absolument excellente. Je planifie un itinéraire sur Google Earth et l'importe dans Motion X via le format GPX. Il n’est vraiment pas nécessaire d’avoir une carte papier. Le seul problème est vraiment la "batterie 2400 mAh", qui peut être obtenue auprès de DX pour 20 dollars. Si cette application testée dure vraiment 7,5 heures, cela vaut la peine d'y réfléchir. La question est de savoir s’il peut importer des itinéraires depuis GPX, car c’est un outil incroyablement puissant pour la planification d’itinéraires que je détesterais perdre. Semblable au chargement de la carte dans le cache.
Je veux demander ce qu'a Iph l'auteur de l'article, car j'ai la 3G et j'ai essayé plusieurs applications similaires et presque à chaque fois après une heure de conduite, la batterie tombe de 100% à 70-80%, ce qui n'est pas grand-chose. ... Je veux également demander si quelqu'un sait si l'application Nike+ avec une ceinture thoracique pour mesurer la fréquence cardiaque de Polar peut ou les données seront-elles également utilisées sur l'Iph...
Quant à la consommation, elle est malheureusement aussi « drastique » pour tous les modèles et applications. D'une manière ou d'une autre, je ne veux pas croire à l'endurance de l'article. Seulement avec le 3GS, il est possible que la consommation soit un peu moindre en raison du multitâche, puisque l'application en arrière-plan ne fonctionne probablement pas dans son intégralité, mais enregistre uniquement l'itinéraire.
L'auteur dispose également de la 3G (après jailbreak) - c'est pourquoi je peux voir les pourcentages. Le problème est qu'avec iOS 4, la durée de vie de la batterie est désastreuse avec pratiquement toutes les applications, j'envisage donc de passer à la version 3.1.2.
Je ne suis donc pas surpris. J'irais probablement le faire aussi, ou j'attendrais le système 4.1, qui, je l'espère, sortira bientôt. Je ne suis pas non plus très satisfait du 3GS. Avec l'application réduite, RunKeepr prend 3 à 30 % de mon téléphone chargé à 40 % en environ 100 heures de vélo. Mais le GPS MotionX était peut-être encore pire. J'opterais pour un iPhone 4 rien que pour ça…
Je n'en reviens pas de la consommation, en 45 minutes mon endurance chute de plus de 5% même en utilisation sans GPS.
iOS 3.1.1, Jailbreak, (+ASbatterie). Application iPod en cours d'exécution, écran éteint tout le temps. Charge à 100%, après retour à 95%. Au moment où vous commencez à utiliser le téléphone, l'endurance diminuera encore de 3%, mais le Cyclemeter et l'iPod peuvent être mis en pause avec le bouton du casque, afin que vous puissiez vraiment obtenir des valeurs vraiment intéressantes en termes d'endurance.