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Les forums de discussion Apple regorgent d'inquiétudes concernant le nouveau MacBook Pro 13″ doté de la puce M2, qui a rencontré une surchauffe sans précédent lors d'un test de résistance. Un utilisateur a réussi à dépasser l'incroyable limite de 108 °C, ce qui n'était jamais arrivé aux Mac équipés d'un processeur Intel dans le passé. Bien entendu, les ordinateurs disposent de « mécanismes de défense » pour faire face à la surchauffe. Ainsi, dès que les températures commencent à augmenter, l'appareil limite partiellement ses performances et tente ainsi de résoudre l'ensemble de la situation.

Quelque chose comme ça n’a pas vraiment fonctionné dans ce cas. Malgré cela, nous n’avons rien à craindre. Jablíčkář, qui s'est retrouvé dans la situation susmentionnée et a lentement mesuré des températures record, a agi avec l'intention de pousser l'appareil littéralement à ses limites, ce qu'il a honnêtement réussi à faire. Les températures mesurées sont plutôt inquiétantes. Comme nous l'avons mentionné ci-dessus, même les Mac équipés d'Intel ne pourraient pas se retrouver dans une situation aussi mauvaise.

Pourquoi nous n'avons pas à nous inquiéter

Il n’est pas étonnant que les informations sur la surchauffe du MacBook Pro 13″ équipé de la puce M2 aient commencé à se répandre littéralement à la vitesse de la lumière. Apple a promis de meilleures performances de la nouvelle puce et, en général, une meilleure efficacité était attendue. Mais il y a un piège très important. Comme déjà mentionné, l'ordinateur portable a rencontré une surchauffe lors d'un test de résistance extrêmement exigeant, en particulier lors de l'exportation de séquences RAW 8K, ce qui n'a provoqué que plus tard la surchauffe elle-même. Bien entendu, cela allait de pair avec ce qu'on appelle limitation thermique ou en limitant les performances de la puce en raison de températures plus élevées. Cependant, il faut mentionner que l'exportation de vidéo RAW 8K est un processus incroyablement exigeant, même pour les meilleurs processeurs de tous les temps, et qu'il ne fallait s'attendre qu'à des problèmes.

Alors pourquoi les producteurs de pommes font-ils tant d’histoires à propos de tout cet incident ? En bref, c'est assez simple : d'une certaine manière, il s'agit simplement des températures mentionnées qui peuvent atteindre 108 °C. Des problèmes étaient attendus, mais pas ce genre de chaleur. Cependant, en utilisation réelle, aucun cueilleur de pommes ne se retrouvera dans de telles situations. C’est pourquoi il est peu pertinent d’affirmer que le MacBook Pro M13 2″ présente des problèmes de surchauffe.

MacBook Pro M13 2" (2022)

Qu’attend le MacBook Air M2 redessiné ?

Toute cette situation affecte également d’autres actualités. Bien sûr, nous parlons du MacBook Air repensé, qui cache le même chipset Apple M2. Comme ce modèle n'est pas encore sur le marché et que nous ne disposons donc d'aucune information réelle, des inquiétudes ont commencé à se répandre parmi les utilisateurs d'Apple quant à savoir si le nouvel Air ne rencontrerait pas un problème similaire, voire pire. Les inquiétudes sont compréhensibles dans un tel cas. Apple mise sur l'économie de ses puces, c'est pourquoi le MacBook Air n'offre même pas de refroidissement actif sous forme de ventilateur, ce qui ne manque pas au MacBook Pro 13″ susmentionné.

Cependant, le nouveau MacBook Air a reçu un tout nouveau corps et un tout nouveau design. En même temps, on pourrait dire qu’Apple s’est légèrement inspiré de ses MacBook Pro 14″ et 16″ (2021) et a misé sur ce qui fonctionne avec eux. Et il ne regardait certainement pas seulement de l’extérieur. Pour cette raison, on peut également s’attendre à des améliorations de la dissipation thermique. Bien que certains utilisateurs d'Apple s'inquiètent d'une surchauffe avec le nouvel Air, on peut s'attendre à ce que rien de tel ne se produise. Encore une fois, cela est également lié à l'utilisation déjà mentionnée. Le MacBook Air est ce qu'on appelle le modèle d'entrée de gamme dans le monde des ordinateurs Apple, qui vise les opérations de base. Et c’est avec ceux-là (et un certain nombre d’autres beaucoup plus exigeants) que l’arrière gauche peut gérer.

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