Filip Brož Quand j'avais douze ans, j'ai eu mon premier scooter. L’ère des skateurs et des motards ne faisait que commencer. Ici et là, des gens en scooter apparaissaient dans le skatepark, faisant tourner le guidon voire tout le bas du scooter sur la rampe en U en quelques mètres. Bien sûr, je ne pouvais pas le manquer. J'ai raté plusieurs fois et je me suis retrouvé avec un skateboard de toute façon, mais c'était quand même amusant. Cependant, je n’aurais jamais imaginé que seize ans plus tard, je me déplacerais en ville sur un scooter électrique.
La société chinoise Xiaomi prouve une fois de plus que rien n'est impossible dans sa présentation et a récemment lancé son scooter électrique Mi Scooter 2. En trois semaines, je l'ai parcouru moins de 150 kilomètres - je ne veux toujours pas y croire. Le Xiaomi Mi Scooter 2 utilise Bluetooth pour communiquer avec votre iPhone, donc grâce à l'application, j'ai eu tous les paramètres et données de fonctionnement sous contrôle pendant toute la période de test.
Course avec le vent
Un scooter n’est certainement pas un escargot. La puissance du moteur atteint des valeurs de 500 W. Sa vitesse maximale peut atteindre 25 km/h et son autonomie avec une seule charge peut atteindre 30 kilomètres. J'écris délibérément jusqu'à trente, car le moteur électrique est capable dans une certaine mesure de recharger les batteries pendant la conduite, vous pouvez donc conduire encore plus de manière réaliste. Cela dépend aussi de votre style de conduite. Dans le cas où vous perturbez le Mi Scooter 2 dans les collines, l'énergie diminue fortement. En parlant de collines, il convient de souligner que le scooter n’est pas conçu pour les zones tout-terrain et montagneuses. Vous apprécierez son utilisation notamment dans les plaines et les secteurs plats.
Je n'ai certainement pas lésiné sur le Xiaomi Mi Scooter 2 lors des tests. Je l'ai volontairement emmenée partout avec moi, ainsi, en plus de la colline de Vysočina, elle a également pu découvrir la plaine de Hradec Králové, célèbre pour ses longues pistes cyclables. C'est ici que le scooter de Xiaomi ressemblait à un poisson dans l'eau. Le moteur électrique est astucieusement caché dans la roue avant. La batterie, quant à elle, est située sur toute la longueur de la partie inférieure. Sur la roue arrière, vous trouverez un frein à disque mécanique.
En plus de l'accélérateur, du frein et de la sonnette, le guidon dispose également d'un élégant panneau LED avec un bouton marche/arrêt. Sur le panneau, vous pouvez voir des LED qui signalent l'état actuel de la batterie. C'est le cas si vous n'avez pas d'iPhone avec l'application à portée de main.
Au début, je ne savais pas trop à quoi m'attendre d'un scooter Xiami, mais le Mi Scooter m'a agréablement surpris, car je n'ai rencontré pratiquement aucun défaut pendant le trajet. Tout ce que vous avez à faire est d’allumer le Mi Scooter, de rebondir et d’appuyer sur l’accélérateur. Au bout d'un moment, vous entendrez un bip indiquant clairement que le régulateur de vitesse imaginaire s'est activé. Vous pouvez ainsi lâcher l'accélérateur et profiter de la balade. Dès que vous freinez ou appuyez à nouveau sur l'accélérateur, le régulateur de vitesse se désactive, ce qui est absolument indispensable pour la sécurité.
Pliez et emportez avec vous
J'ai également conduit le scooter à plusieurs reprises sur la colline. La première fois, je pensais que j'en tirerais une vitesse décente, mais je me suis trompé. Les développeurs chinois ont encore une fois pensé à la sécurité et le scooter freine facilement depuis la colline et ne vous laisse pas aller aux extrêmes. Cela m’a permis de me sentir en sécurité à chaque fois. Le frein est assez brusque et le scooter est ainsi capable de s'arrêter relativement rapidement et à temps.
Dès mon arrivée à destination, je pliais toujours simplement le scooter et je le récupérais. Le pliage du Mi Scooter 2 est résolu selon le modèle des scooters traditionnels. Vous relâchez la sécurité et le levier de serrage, utilisez la sonnette munie d'un mousqueton en fer, attachez le guidon au garde-boue arrière et c'est parti. Cependant, il est assez prononcé dans la main. Le scooter pèse 12,5 kilogrammes.
Si vous souhaitez sortir avec le scooter la nuit, vous apprécierez l'éclairage LED intégré à l'avant ainsi que le feu de position à l'arrière. J'ai été assez amusé par le fait qu'au freinage, le feu arrière s'allume et clignote exactement comme le feu stop d'une voiture. On peut voir que Xiaomi a pensé aux détails, ce qui est également prouvé par le support pratique. La recharge s'effectue à l'aide du chargeur fourni. Il vous suffit de brancher le connecteur dans la partie inférieure et en 5 heures, vous retrouvez la pleine capacité, soit 7 800 mAh.
Paradoxalement, la plus grande pierre d'achoppement du scooter est l'application Mi Home, qui est en grande partie en chinois. Avant de l'utiliser pour la première fois, vous devez créer un compte Xiaomi si vous n'en avez pas déjà un. Cependant, vous devez sélectionner la Chine comme région. Par la suite, vous trouverez le scooter parmi les appareils, et dès qu'il sera à portée de main et allumé, vous pourrez immédiatement rechercher et configurer divers gadgets. Directement sur l'écran de démarrage, vous pouvez voir la vitesse actuelle, la batterie restante, la vitesse moyenne et la distance parcourue. Plus de détails sont affichés sous l'icône à trois points.
Ici, vous pouvez définir le mode de charge du scooter pendant la conduite, ainsi que les caractéristiques de conduite du Mi Scooter 2, et surtout, vous pouvez voir ici les données sur la batterie, la température et si vous disposez du dernier firmware. L'application a fonctionné pendant les tests et j'ai pu m'y fier pour les données. Cependant, c'est pire avec l'anglais et le chinois. Quelque chose ne va pas ici et là, donc les développeurs ont certainement du travail à faire. Mais le marché européen n’est évidemment pas encore une priorité pour eux.
Pendant un moment, j'ai joué avec l'idée de placer l'iPhone avec une sorte de support de guidon et de voir les informations actuelles de cette façon. D’un autre côté, j’avais peur pour mon téléphone en cas d’accident, mais c’était tout à fait possible. Nous vous avons également présenté dans une vidéo en direct comment le Xiaomi Mi Scooter 2 fait face à la conduite et comment il est contrôlé. sur notre Facebook.
Pour tous les temps
Dans l’ensemble, j’ai été très satisfait du test du scooter électrique. Je me suis vite habitué à me déplacer en ville plus rapidement qu'en voiture et en même temps plus pratique qu'à vélo. C'est dommage que le Mi Scooter 2 n'ait pas plus de puissance et qu'il ne puisse même pas gérer les collines. Ici, j'ai dû tout conduire avec ma propre énergie. Cela dépend aussi de votre poids. Lorsque le scooter transportait ma femme, il allait définitivement plus vite. La capacité de charge maximale indiquée est de 100 kilogrammes.
Le scooter peut également gérer la poussière et l’eau. Une fois, j'ai attrapé une vraie limace. J'ai été prudent aux passages pour piétons et j'ai essayé de faire des virages minimes, donc certainement pas brusques. Grâce aux ailes, je n'ai même pas été éclaboussé et le scooter a survécu sans problème. Il possède également une résistance IP54. J'ai dû essuyer moi-même la poussière, la boue et l'eau du scooter.
Vous pouvez acheter le Xiaomi Mi Scooter 2 dans la boutique iStage.cz pour 15 890 couronnes. Compte tenu du prix des scooters ordinaires et du fait que le Xiaomi est électrique, ce n’est pas un montant si terrible. Si grâce à lui vous remplacez le transport en voiture ou en bus, l'argent vous sera en conséquence restitué. Je ne peux donc que le recommander chaleureusement à tout le monde. Le scooter ne vous décevra certainement pas. Lors des tests, toute ma famille immédiate en est littéralement tombée amoureuse, et ils n'arrêtent pas de me demander si je le louerai à nouveau un jour ou si j'envisage de l'acheter.
Merci d'avoir emprunté le produit iStage.cz.
Quelqu'un pourrait-il l'essayer à Liberec ?
À mon avis, la fonctionnalité sera la même à Liberec qu'à Prague, Cologne et peut-être aussi à Hodonin.
Et ne pourrait-il pas être comparé à d’autres produits du marché ? Donc unilatéralement enthousiaste, il s'agit plus d'un texte de relations publiques (quoique déguisé) que d'une critique...
Personnellement, je ne connais aucun autre scooter électrique fonctionnant d'une manière ou d'une autre avec un iPhone ou un autre appareil iOS. Ce qui est une exigence pour les tests et l’examen. Si vous le savez, je serai heureux d'organiser une coopération et des tests ;-))
Un avis ne signifie pas nécessairement une comparaison avec la concurrence. Cependant, il y a une discussion sous l'article – n'hésitez pas à comparer ou partager votre expérience avec un produit similaire.
Bonjour, j'ai aussi ce scooter et j'en suis très satisfait. Puis-je vous demander comment vous avez réussi à activer le régulateur de vitesse après un certain temps sur le scooter. Était-ce déjà réglé ainsi dans la base ou avez-vous réglé quelque chose via l'application sur le téléphone ? Je n’aime rien et je dois continuer comme ça.
Merci pour l'info
Tout fonctionne depuis le début, ce sont donc les réglages d'usine. Dans l'application, j'avais le mode de conduite – Medium. Et le "Cruiser Mode" activé si je ne me trompe pas. Malheureusement, je n'ai plus le scooter, je ne peux donc pas accéder à l'application. Sinon, au bout d'un moment, le scooter bipait toujours et je lâchais le gaz et tout s'est passé automatiquement... après avoir appuyé sur le frein, le régulateur de vitesse s'est éteint.
C'est dommage que Xiamo le vende environ 10 000 CZK moins cher en Chine :) Sinon, je recommande un excellent produit :)