Jiří Filip Aujourd’hui, les trottinettes électriques ne sont plus rares. Si vous souhaitez acheter cette machine, vous constaterez que le marché est déjà très saturé. Mais si vous voulez « quelque chose de mieux », vous devriez vous tourner vers la marque KAABO. En effet, elle propose des scooters haut de gamme avec de bonnes caractéristiques de conduite et une large autonomie. J'ai mis la main sur le modèle Mantis 10 ECO 800, qui séduit justement par ces aspects.
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Avant de commencer à évaluer la machine elle-même, examinons le contenu du package. Le scooter arrivera plié dans une boîte en carton assez grande et très lourde, dans laquelle on ne peut pas lire grand-chose. J'ai déjà testé plusieurs scooters et là je dois dire que l'intérieur de la boite est impeccable. Vous ne trouverez ici que quatre morceaux de polystyrène, mais ils peuvent protéger la machine en toute sécurité. Chez les marques concurrentes, on a même deux fois plus de morceaux de polystyrène, et il m'arrivait parfois de ne pas savoir à quoi ils appartenaient et de le jeter. KAABO ne peut qu’être félicité pour cela. Dans le colis, en plus du scooter, vous trouverez également un adaptateur, un manuel, des vis et un jeu d'hexagones.
Spécificité technique
Tout d’abord, examinons les spécifications techniques les plus élémentaires. Il s'agit d'un scooter électrique aux dimensions pliées de 1267 x 560 x 480 mm. 1267 x 560 x 1230 mm une fois déplié. Son poids est de 24,3 kg. Ce n'est pas vraiment peu, mais la batterie d'une capacité de 18,2 Ah, offrant une autonomie allant jusqu'à 70 kilomètres en mode ECO, est très lourde. Le temps de charge peut aller jusqu'à 9 heures. Mais selon le constructeur, cela dure généralement 4 à 6 heures. La vitesse maximale après déverrouillage est de 50 km/h. Sinon il est bloqué à 25 km/h. Le scooter peut supporter une charge allant jusqu'à 120 kilogrammes. Les roues ont un diamètre de 10" et une largeur de 3", ce qui garantit une conduite sûre. Le KAABO Mantis 10 eco dispose de deux freins, un frein à disque avec EABS. Les roues avant et arrière sont suspendues, ce qui rend la conduite totalement confortable. La puissance du moteur est de 800W.
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Le scooter dispose d'une paire de feux arrière à LED, d'une paire de feux avant à LED et de feux latéraux à LED. Juste pour que vous compreniez, ce scooter n'a pas de phare, ce que je n'ai pas digéré jusqu'à présent. Le fabricant prévient sur son site Internet que "pour un fonctionnement nocturne complet, il est recommandé d'acheter un éclairage cyclo supplémentaire." Tous les scooters que j'ai testés étaient équipés d'un phare avant. Et aucun d’entre eux n’était mauvais. Et nous parlons de machines qui coûtent un tiers de ce modèle. On pourrait penser que celui qui achète un scooter pour 30 XNUMX achètera une lampe pour cinq cents dollars supplémentaires. Mais à mes yeux, cet argument ne tient pas et constitue un véritable faux-pas. Mais comme j'ai été un peu strict, j'ajouterai simplement que tout le reste sur ce scooter est génial.
Premier trajet et conception
Jetons donc un coup d'œil au scooter lui-même. Avant le premier trajet, vous devez installer quatre vis dans le guidon et les fixer correctement. Je recommande également de mettre en place un compteur de vitesse avec un levier d'accélération. Avant le premier trajet, j'étais dans une position telle que lorsque j'ajoutais de l'essence, ma main restait coincée sous le frein, ce qui n'était pas vraiment agréable ni sûr. Dans tous les cas, le scooter est prêt à l'emploi en quelques minutes. Si l'on regarde le guidon, on peut voir des freins de chaque côté, qui sont vraiment fiables. Il y a aussi une cloche, un accéléromètre, un bouton pour allumer les lumières et un écran. Sur celui-ci, vous pouvez lire des données sur l'état de la batterie, la vitesse actuelle ou choisir des modes de vitesse. Vous pourrez ensuite plier la trottinette grâce au joint à deux fils situé en dessous. Vérifiez toujours que les deux sont correctement serrés. Quant au disque, il est génial. Robuste, large et avec un motif antidérapant. Cependant, sur le scooter lui-même, j'apprécie le plus les roues et la suspension. Les roues sont larges et la conduite est vraiment sécuritaire. De plus, ils sont recouverts d'un garde-boue. La suspension est certainement meilleure que ce à quoi on pourrait s’attendre. Les lumières LED déjà mentionnées sont ensuite placées sur les côtés du tableau. C'est un peu dommage pour le scooter qu'il n'y ait pas de grip sur le guidon lorsqu'on le plie. Après cela, le scooter peut être pris comme un « sac ». Cependant, il faut reconnaître que tout le monde ne peut pas supporter 24 kg de Holt.
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Propre usage
Lorsque vous achetez un appareil similaire, la première chose qui vous intéressera naturellement est le trajet lui-même. Je peux dire par moi-même qu'en termes de caractéristiques de conduite, je n'ai pas encore testé de meilleur scooter et je vais essayer d'expliquer pourquoi. Le KAABO Mantis 10 possède une planche très large. Il est généralement beaucoup plus étroit sur les scooters moins chers. Vous êtes donc souvent obligé de vous tenir debout dessus sur le côté, ce qui peut ne pas être tout à fait confortable pour quelqu'un. Bref, on monte sur ce scooter face au guidon et la balade est totalement sûre et agréable. Le deuxième facteur est la suspension absolument sensationnelle. Si vous avez déjà roulé avec une trottinette basique, vous avez remarqué que vous pouvez ressentir la moindre bosse. Avec "Mantis Ten", vous n'avez pas à vous soucier de ce genre de choses. Vous traverserez un canal, un nid-de-poule sur la route et vous ne le remarquerez même pas. Je n'aurais pas peur de conduire le scooter même sur un chemin de terre, même si je dois ajouter que je n'ai rien testé de tel. Grâce à la suspension, le scooter est bien sûr aussi plus résistant aux éventuels défauts, ce qui est une complication fréquente avec les modèles inférieurs, si vous ne roulez pas uniquement sur des pistes cyclables. Un autre avantage est sans aucun doute les vélos. Ils sont suffisamment larges et m'ont donné un sentiment de sécurité pendant la conduite. Les freins méritent également des éloges, et peu importe celui que vous utilisez. Les deux fonctionnent de manière très fiable. Mais comme toujours, je ne peux pas pardonner l’appel à une conduite prudente. Même si le scooter vous tente de rouler à toute allure par sa qualité et sa rapidité, méfiez-vous. Même à basse vitesse, avec la moindre inattention, n’importe quel accident peut survenir. Le traitement global peut également être loué. Une fois serré, rien ne lâche, il n'y a pas de jeu et tout est serré et parfait.
La question est la portée. Le constructeur garantit une autonomie allant jusqu'à 70 kilomètres en mode ECO. Dans une certaine mesure, ce chiffre est un peu trompeur, car plusieurs facteurs influencent la portée. Tout d'abord, c'est une question de mode, et je dois dire que ECO est absolument suffisant. Avec un pilote pesant 77 kilogrammes, le scooter a parcouru 48 kilomètres. De plus, elle n'a en aucun cas été épargnée et a été contrainte de surmonter l'ascension à plusieurs reprises. Si une femme qui pèse 10 kilos de moins enfourche un scooter et roule sur des pistes cyclables, je crois à 70 kilomètres. Mais pour ne pas faire d'éloges, je dois encore mentionner l'absence de phare, que je n'avais pas, et j'ai préféré rentrer chez moi rapidement avant la nuit tombée. Quelqu'un n'appréciera peut-être pas le poids élevé, mais la construction solide et la grande batterie pèsent quelque chose.
CV
Le KAABO Mantis 10 ECO 800 est vraiment une très bonne machine et avec un bon phare vous rencontrerez rarement un scooter meilleur et plus confortable sur la route. Excellente conduite, grande autonomie, grand confort. Si vous recherchez un meilleur scooter avec une autonomie plus que bonne, vous avez un favori pour décider. Son prix est de 32 990.
Vous pouvez acheter le scooter électrique Kaabo Mantis 10 Eco ici
Je ne dirais pas que le frein que vous utilisez n'a pas d'importance. Assurez-vous de freiner d'abord l'arrière et, si nécessaire, ajoutez du freinage à l'avant. Si vous freinez brusquement à l’avant, vous risquez une vilaine chute. Surtout si quelqu'un est débutant, le frein avant du scooter électrique est à droite. Par contre c'est l'inverse avec un vélo, attention à ça 😁😉
La poignée pour le guidon à l'état plié est là, vous pouvez la voir sur la photo - il y a un œillet au milieu du guidon et un crochet sur le garde-boue arrière.
Désolé, le problème est à l'étape