Amaya Toman L'iPad est un excellent outil de travail non seulement pour les professionnels du design ou de l'informatique, mais aussi pour les pilotes. Ils le savent bien, par exemple chez Singapore Airlines, où ils ont introduit des tablettes Apple dans les cockpits de leurs avions il y a trois ans. Aujourd’hui, les progrès ont rendu les iPad encore plus utiles pour les compagnies aériennes.
Les gens de Singapore Airlines savent très bien à quel point le travail de pilote est exigeant. Cela comprend de nombreuses tâches diverses, administratives et administratives. Les compagnies aériennes ont décidé de faciliter un peu le travail de leurs pilotes et ont développé des applications spéciales pour l'iPad.
Les iPad utilisés par les compagnies aériennes contiennent deux applications personnalisées de base : FlyNow et Roster. Ils sont sécurisés avec TouchID, les pilotes n'ont donc pas à se soucier de l'authentification à deux facteurs qu'ils utilisaient dans le passé.
L'application Roster est un compagnon très utile pour les pilotes. Ils leur fournissent un aperçu des vols réguliers à venir, des types d'avions et des types de classes de passagers. Une autre fonction importante concerne les informations sur les heures de vol. La limite officielle est de cent heures par mois et, jusqu'à présent, les pilotes devaient les enregistrer manuellement. De plus, Roster peut également informer les pilotes de l'expiration prochaine de leur visa, offre la possibilité de partager un vol à venir avec des membres de leur famille et la possibilité de surveiller le programme de vol de collègues.
L'application FlyNow, quant à elle, fournit des informations clés sur les itinéraires, les prévisions météorologiques ou le carburant. Les deux applications sont synchronisées avec les serveurs backend des compagnies aériennes et leur fonctionnement est simple et intuitif.
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Selon Singapore Airlines, les pilotes doivent maîtriser non seulement la technologie, mais aussi l'administration et la paperasse nécessaires. Ils sont habitués à suivre des listes de tâches, c'est pourquoi les développeurs ont essayé d'adapter autant que possible les applications respectives à cette habitude. À son tour, l’application a emprunté une astuce à l’interface utilisateur des premiers navigateurs Web qui permet de distinguer les informations passives du contenu interactif. «Nous avons dit aux pilotes que tout ce qui est jaune est interactif et exploitable», explique le capitaine Raj Kumar, pilote adjoint de la division B777. Les éléments jaunes ne sont pas inclus dans l'application par hasard : ils se détachent du fond bleu de la même manière que les liens bleus sur fond blanc dans les anciens navigateurs Web.
À l’avenir, les compagnies aériennes souhaiteraient automatiser encore plus de processus et ajouter une connectivité en vol à l’échange de données au sol. Le capitaine Raj Kumar a révélé que l'automatisation s'accompagnerait de toutes sortes d'améliorations dans le cockpit. Les cabines des modèles d'avions plus anciens seront en outre équipées de ports USB pour charger les iPad, et une connectivité de vol sécurisée sera également introduite, grâce à laquelle le personnel recevra des informations à jour pendant le vol. Les premières compagnies aériennes à introduire les iPad ont été American Airlines en 2013. British Airways, United et Jet Blue ont suivi.
Source: CNet
