Ondrej Holzman L'avenir de l'industrie automobile ne réside pas seulement dans les voitures électriques, mais aussi dans les voitures dites « connectées », qui sont connectées aux technologies modernes et peuvent mieux communiquer avec le conducteur. Dans ce domaine, deux géants technologiques ont les fers dans le feu - Apple et Google - et le constructeur automobile allemand Porsche vient de souligner la différence la plus fondamentale entre eux.
En septembre, Porsche a présenté pour 911 de nouveaux modèles de ses emblématiques 911 Carrera et 2016 Carrera S, portant la désignation 991.2, qui, entre autres, sont également équipées d'un ordinateur de bord moderne. Cependant, nous n'y trouvons que le support de CarPlay, Android Auto n'a pas de chance.
La raison est simple, éthique, comment informe magazine Motor Trend. Dans le cas d’une coopération et du déploiement d’Android Auto dans les voitures Porsche, Google aurait besoin d’une grande quantité de données, ce que le constructeur allemand n’a pas souhaité faire.
Google souhaite obtenir des informations sur la vitesse, la position du papillon, le liquide de refroidissement, la température de l'huile ou le régime. De cette façon, un diagnostic pratiquement complet de la voiture serait transmis à Mountain View dès le lancement d'Android Auto.
C'était selon Motor Trend impensable pour Porsche pour deux raisons : d'une part, ils estiment que ces éléments sont précisément l'ingrédient secret qui rend leurs voitures exclusives, et d'autre part, les Allemands n'aimaient pas trop fournir des données aussi cruciales à une entreprise qui est développer activement sa propre voiture.
Par conséquent, dans le dernier modèle de Porsche Carrera 911, nous ne trouvons que la prise en charge de CarPlay, car Apple n'a besoin de savoir qu'une seule chose : si la voiture bouge. Il n'est pas clair si les conditions que Porsche a reçues de Google sont également reçues par tous les autres constructeurs automobiles, mais cela soulèvera certainement des questions sur la quantité de données et sur la raison exacte pour laquelle Google les collecte.
Le fait que CarPlay ne collecte aucune donnée n’est pas très surprenant. Au contraire, cela correspond seulement avec les dernières mesures d'Apple en matière de protection de la vie privée, ce qui est absolument essentiel pour Apple.
[to action="update" date="7. 10. 2015 13.30″/] Magazine TechCrunch se réussi à avoir une déclaration officielle de Google, qui a nié avoir exigé des constructeurs automobiles des données complètes telles que la vitesse du véhicule, la position de l'essence ou la température du liquide, comme il le prétendait Motor Trend.
Pour mettre ce message en perspective : nous prenons la confidentialité très au sérieux et ne collectons pas de données comme le prétend l'article de Motor Trend, telles que la position du papillon, la température de l'huile et le liquide de refroidissement. Les utilisateurs peuvent choisir de partager des informations avec Android Auto qui améliorent leur expérience, de sorte que le système puisse être utilisé en mains libres pendant que la voiture roule et puisse fournir des données de navigation plus précises via le GPS de la voiture.
L'affirmation de Google contredit le rapport Tendance automobile, qui a affirmé que Porsche avait rejeté Android Auto pour des raisons éthiques parce que "Google voulait des informations OB2D pratiquement complètes une fois Android Auto activé". Google a nié cela, mais a refusé de commenter pourquoi Porsche a rejeté sa solution, contrairement à CarPlay. D’autres marques du groupe Volkswagen, auquel appartient Porsche, utilisent Android Auto.
par TechCrunch Au début, lorsque Google a commencé à approcher les constructeurs automobiles, les conditions étaient différentes de celles d'aujourd'hui, et cela nécessitait vraiment plus de données. Ainsi, Porsche aurait pu décider plus tôt de ne pas déployer Android Auto, et maintenant elle n'a pas changé sa décision. Porsche a refusé de commenter le sujet.
J'ai donc des sentiments assez mitigés. D'une part, un constructeur automobile du groupe VW a opté pour CarPlay, ce qui pourrait avoir des développements intéressants pour les autres constructeurs automobiles associés auxquels VW est associé, car si je ne me trompe pas, Skoda et VW eux-mêmes utilisent MirrorLink.
Mais d'un autre côté, je ne comprends pas pourquoi Porsche considère cette information comme "critique". Si je ne me trompe pas, les voitures disposent d'un port de diagnostic (OBD) depuis environ une certaine année, et il se connecte au téléphone à l'aide d'un dongle Bluetooth/Wifi. Par la suite, ces informations peuvent aller n’importe où. La seule chose qui me vient à l'esprit est le fait que tout le monde ne fera pas cela, par contre, si j'étais un concurrent et considérais ces données comme critiques, alors acheter la voiture d'un concurrent puis la connecter ne serait pas si difficile. problème.
PS : je n’approuve pas que mes informations de conduite soient sur le cloud Google ! Je suis simplement étonné que ces informations puissent être obtenues d'une manière différente et si Google le souhaite, il a la possibilité de les obtenir d'une manière différente...
Je pense que la quantité joue ici un grand rôle. Oui, les diagnostics peuvent être extraits de chaque nouvelle voiture. Mais de cette façon, ils auraient dans Google toutes les voitures vendues et 24h/7 et XNUMXj/XNUMX.
Vous voyez, je ne pensais pas aux choses de cette façon. Ce sera probablement ça.
D'un autre côté, il vaudrait peut-être mieux qu'ils disent qu'ils n'aiment pas fouiner leurs clients, cela ferait meilleure impression sur les gens que "on veut garder notre savoir-faire"…
Bien sûr! Mais même cela peut être déformé et admettre qu’ils l’ont essentiellement dit. Porsche a un cachet d'exclusivité et de prestige. Le client l'achète (pas toujours uniquement) en raison du cachet d'exclusivité et de prestige. Et il n'achètera pas quelque chose qui ne soit pas si exceptionnel parce que cela doit être « grandement géré par les Chinois/Google, non seulement à l'extérieur mais aussi sous le capot ». Je sais que c'est fou de penser comme ça. :o) Mais c'est ce que je ressens.
Et si l'on met de côté les fonctions des différents systèmes d'exploitation, etc., je suis d'avis que la majorité des conducteurs Porsche de l'entreprise utilisent des iPhone. Je ne veux juger rien ni personne, mais l'iPhone est simplement un symbole social, au même titre qu'une Porsche. Et le corbeau est assis à côté du corbeau.
"Je suis d'avis que les conducteurs de Porsche qui utilisent des iPhones prédominent dans la société"
Hmm… des données pertinentes ? Ou une expérience personnelle avec l'échantillon correspondant ?
"Je ne veux juger rien ni personne, mais l'iPhone est simplement un symbole social, au même titre qu'une Porsche."
Oh, c'est une nouvelle. Et dans quel sens, s'il vous plaît ?
Tu as dû devenir complètement fou !
Puis-je demander pourquoi je suis devenu complètement fou ? :)
L’opinion n’est pas un fait et je pense qu’elle ne doit pas nécessairement être étayée par des données. On peut en discuter. Alors oui, j'ai une expérience personnelle avec l'échantillon correspondant. comment va le tien Nous devons amener notre moyenne à 50:50 :)
Et qu'en est-il du "symbole" - dans le sens où (et nous ne pouvons pas mettre la main sur nos poches) une très grande variété de personnes qui achètent un iPhone l'achètent principalement parce que "parce que l'iPhone". Je n'ai pas écrit que l'iPhone est le même symbole social que Porsche, mais les gens en font un symbole de la même manière. Certains appareils électroniques grand public sont simplement devenus quelque chose qui porte le cachet d'un sperk dans la société. Un truc de mode. Avec Porsche, vous ne vous souciez pas du fait qu'elle ait un tel moteur et un châssis coquelicot, et cette caste est la dernière. Mais il est possible que vous (et d’autres) vous trompiez. :)
Aux États-Unis, tout le monde possède un nettoyeur d'iPhone, car cela coûte quelques dollars à ajouter au plan, donc je n'ai aucune idée de quel type de tampon vous parlez ici. Alors peut-être que du point de vue des connards d’Europe de l’Est, c’est une sorte de marque de fabrique, car ici, on l’achète à plein feu. Un peu de Russie en langue tchèque. Aux États-Unis notamment, l'iPhone est généralement considéré comme la meilleure chose que l'on puisse acheter, car Apple y est le chouchou du public... il n'y a rien de mal à cela, mais la marque de fabrique ? WTF ? Oui, ça fonctionnera probablement en discothèque avant 15 heures, je suis d'accord.
Je ne vis pas aux États-Unis, donc je n'ai aucune expérience avec des femmes de ménage comme vous. J'habite en CR. Et je décris ma propre opinion sur la société européenne que je connais et aussi sur les pays du monde sur lesquels des informations peuvent être obtenues en relation avec Apple. (Au fait, en CR, chaque /peut-être seconde/maçon en a aussi un. Mais je pense que créer une norme en fonction de la profession est un non-sens.) Donc si nous rencontrons tous les nettoyeurs aux USA + tout le public là-bas qui considère c'est le meilleur + on trouvera ce public ailleurs dans le monde + ajoutons un grand nombre de "connards d'Europe de l'Est" issus des discothèques + un grand penchant pour les Russes couleur or + tous les Japonais en voyage dans le monde + . ..
= J'en viens à l'opinion que la plupart des conducteurs de Porsche utilisent des iPhones
Il est fort possible que je me trompe et la classe qui achète des voitures Porsche est une exception dans la société mondialisée et les iPhones ne sont pas si populaires auprès d'eux. :)
PS : Il est plus sûr d'écrire sur le site d'Apple que l'iPhone a une "marque sperk" que d'écrire que "c'est un smartphone complètement inutile". Peut-être que plus de gens seraient d’accord avec ça. :)
Que n’importe qui en République tchèque possède un iPhone (c’est-à-dire principalement la classe moyenne inférieure) n’est pas tout à fait vrai. On peut parfois voir des modèles d'occasion plus anciens. Il s'agit en effet d'un téléphone assez cher, et c'est ce qui lui donne une fausse "marque d'exclusivité". Dans tous les cas, je devrai voyager entre la République tchèque pour nettoyer, afin que nous puissions le terminer ;) Je devrais être surpris, mais je ne pense pas.
Pour m'en tenir à votre exemple, le point de mon message ci-dessus était que si quelqu'un en CR saigne pour Porsche, il a probablement aussi l'iPhone. Il s’agit de la petitesse des personnes relativement (RELATIVEMENT) pauvres qui doivent montrer qu’elles ont ce qu’il faut. Normalement, intelligents et qui ont vraiment réussi, ou si vous voulez, les gens riches achèteront ce qu'ils veulent (c'est-à-dire même l'iPhone), mais ils ne l'achèteront pas pour couper le souffle à quelqu'un.
Je vous comprends et je suis fondamentalement d'accord. Mais ce n'est pas seulement le cas en République tchèque. Et la guilde riche et prospère ne l'achète pas pour se défouler, mais pour maintenir un certain niveau avec son environnement. Et la même bagatelle peut être qualifiée de distinction entre un modèle neuf et un "ancien, d'occasion".
Mais c'est totalement de la connerie... ;o)
Vous êtes tout simplement fou à l'idée que "l'iPhone n'est qu'un symbole social"...
Et "je n'ai pas écrit que l'iPhone est le même symbole social que Porsche" me suffit.
Vous vous mentez donc clairement car c’est exactement ce que vous avez écrit. Point.
Fondamentalement, je suis d'accord avec mon collègue Dalibor. Le fait que quelqu'un achète un iPhone, selon vos propres termes, « parce qu'un iPhone » ne crée aucune sorte de symbole social. C’est précisément la dépravation « nationale » que pensent beaucoup de « petites » personnes. Attention, nous ne parlons pas de quelque chose de plus gros qu'un TÉLÉPHONE, oui.
Et si la marque/le type de téléphone et je ne sais quoi d'autre sont si importants pour vous au moment où vous le présentez ici, alors je suis honnêtement désolé pour vous.
Je vous recommanderais de lire un livre intéressant ou une expérience culturelle similaire, peut-être serez-vous frappé par ce que vous avez écrit, non seulement à mon avis, c'est un non-sens, peut-être que vous vous curerez le nez.
Une marque d'excellence ? S'il vous plaît, ne vous moquez pas. Comme l’écrit un collègue ci-dessous… c’est une fausse marque d’exception. Une personne exceptionnelle est quelqu’un qui a accompli quelque chose, qui a accompli quelque chose qui profite à l’ensemble/à la plupart de la société. Et comme vous le savez, posséder un iPhone n’est pas le cas.
Alors pour mettre les choses au clair. S'il vous plaît laissez-moi vous expliquer ce que j'ai essayé d'écrire ici. Je ne crée pas vraiment d'icône avec l'iPhone. Au contraire, j'exprimerai ici l'opinion selon laquelle l'entreprise a créé l'icône à partir de là. Si quelqu'un l'achète "à cause de l'iPhone" et non à cause de ses fonctionnalités, c'est, à mon avis, le symbole sur lequel j'écris. Je suis très conscient que nous ne parlons que du téléphone. Je ne fais pas partie de ceux que vous qualifiez de « jeunes ». Je trouve tout ce phénomène autour d'un morceau d'électronique grand public et surtout la bagarre de fans dévoués qui discutent drôle. Je suis désolé pour toi, mais crois-moi, tu n'as vraiment pas à te sentir désolé pour moi. Je cherche l'exception complètement ailleurs ;o)
Pour que l'on se comprenne : pour moi, l'iPhone est simplement un smartphone peaufiné mais par ailleurs complètement inutile.
Sommes-nous d'accord ? :O)
Je connais au total 5 propriétaires de Porsche, dont 5 possèdent un iPhone. Mais cela peut être une exception.
Google est un collecteur de données. Ici vous pouvez voir de quel type d’organisation il s’agit. Android suit toute votre vie. Google développe lui-même la voiture et, de cette manière, sans développement, il aurait accès à des données qui l'aideraient dans son propre développement. Hejzlici un.
"Pour mettre ce message en perspective : nous prenons la vie privée très au sérieux et ne collectons pas de données"
"Les utilisateurs peuvent choisir de partager des informations avec Android Auto"
QUOI? C'est une réponse plutôt spéculative. J'ai compris que par défaut, il ne collecte pas les AA, mais l'utilisateur peut l'activer - il sera certainement activé par défaut avec une application, comme je connais Android. Donc, après tout, la déclaration de Google est que OUI, nous collectons tout :D Leur "non-collecte de données" est risible
Exactement, cette expression signifie : oui, nous le collectons par défaut, mais l'utilisateur peut le désactiver quelque part au fond du menu.