Pavel Varenka La fin de la semaine approche lentement, ce qui signifie bien sûr aussi des nouvelles juteuses du monde technologique, où il s'est passé bien assez de choses au cours de la dernière journée. Même si hier nous avons raté notre traditionnel discours sur l'espace lointain et les vols vers l'inconnu, cette fois nous n'éviterons probablement pas ce passe-temps. L'alpha et l'oméga de l'actualité et du résumé d'aujourd'hui sont l'explosion monumentale du vaisseau spatial Starship des laboratoires SpaceX, qui a réussi le test d'altitude, mais a brûlé (littéralement) d'une manière ou d'une autre lors de l'atterrissage final. Nous nous amuserons également avec la fusée Delta IV Heavy, c'est-à-dire le géant le plus lourd que l'humanité ait créé jusqu'à présent. Il convient également de mentionner l'entreprise de robots Boston Dynamics, qui connaît une croissance si rapide qu'elle a été rachetée par le groupe Hyundai.
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Amaya Toman Hyundai rachète Boston Dynamics pour un peu moins d'un milliard de dollars. Les robots arrivent à court terme
Si vous êtes dans le monde de la technologie depuis un certain temps, vous n'avez certainement pas manqué Boston Dynamics, une ambitieuse société de développement de robots. Bien qu’il existe de nombreuses entreprises similaires, celle-ci a une histoire relativement longue et riche de tentatives réussies. En plus d'un chien robot intelligent, les scientifiques se vantaient également, par exemple, d'Atlas, un robot capable de faire des sauts périlleux et de telles cascades dont les robots humanoïdes n'avaient même pas rêvé. De nombreux fabricants et entreprises ont rapidement adopté l’utilisation de compagnons robotiques et se sont adaptés à un monde où, dans un avenir proche, l’intelligence artificielle ne manquera probablement pas.
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Quoi qu’il en soit, la croissance explosive de Boston Dynamics a été l’une des raisons pour lesquelles un certain nombre de grandes entreprises se sont intéressées à cette acquisition. Après tout, acheter une entreprise aussi lucrative semble être une excellente idée, et il n'est pas étonnant que Hyundai, connu pour son penchant pour l'innovation et notamment les percées dans le domaine technologique, ait rapidement sauté sur l'occasion. C'est également pour cette raison qu'un accord préliminaire a déjà été conclu en novembre et, surtout, le règlement du montant, qui s'élève à près d'un milliard de dollars, soit 921 millions. C'est définitivement un grand pas en avant et, surtout, une collaboration qui pourrait enrichir les deux parties en finale. Qui sait ce que Boston Dynamics proposera d’autre.
L'explosion du vaisseau spatial Starship a amusé et effrayé. Elon Musk n’a pas réussi à atterrir en douceur
Ce ne serait pas un résumé correct s'il ne mentionnait pas au moins une fois le légendaire visionnaire Elon Musk, qui a à la fois Tesla et SpaceX sous sa coupe. C'est la deuxième entreprise spatiale mentionnée qui s'est récemment lancée dans un test audacieux, qui consistait à essayer d'amener le gigantesque vaisseau spatial Starship à une hauteur d'environ 12.5 kilomètres, testant ainsi la capacité des moteurs à essence à supporter un tel poids. Bien que le test ait été réussi et que les moteurs n'aient pas eu le moindre problème pour soulever le navire dans les nuages, les manœuvres ont été plus difficiles à manœuvrer. Après tout, imaginez devoir équilibrer parfaitement un monstre de plusieurs tonnes se précipitant vers le sol.
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L'ensemble du concept repose sur le principe que l'entreprise emmène la fusée dans les nuages, spécifiquement à la hauteur requise, éteint les moteurs et la laisse tomber librement. Juste au-dessus du sol, il active ensuite les propulseurs et tente de niveler la structure massive pour qu'elle atterrisse verticalement et idéalement comme il se doit. Cela a été partiellement réussi, mais il s'est avéré que les calculs des ingénieurs n'étaient pas aussi précis qu'il y paraît. Les réacteurs ne fournissaient pas assez de puissance et, d’une certaine manière, ils redressaient la fusée, mais ils étaient loin de pouvoir la ralentir suffisamment pour l’empêcher d’exploser à l’impact. Et cela vient de se produire, ce qui n’annule pas le succès du test, mais croyez-nous, Internet plaisantera encore longtemps sur cette affaire.
La gigantesque fusée Delta IV Heavy sera bientôt mise en orbite. Il transportera un satellite top secret
La société spatiale SpaceX disposait déjà de son propre espace, il conviendrait donc de donner l'opportunité à d'autres adeptes en tant que pionnier de l'espace. Nous parlons de la société United Launch Alliance, ou plutôt d'une organisation regroupant plusieurs fabricants leaders dans le domaine des fusées. C’est ce géant qui s’apprête à envoyer en orbite la deuxième fusée la plus lourde et la plus grande au monde, baptisée Delta IV Heavy, qui emportera avec elle un satellite militaire top secret. Bien sûr, personne ne sait ou ne peut savoir à quoi cela sert, mais il est quand même certain que l'ULA fait toute une histoire sur l'ensemble de l'événement, ce qui est compréhensible compte tenu de la concurrence.
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Bien que la fusée ait dû entrer en orbite il y a plusieurs mois, le vol a été à chaque fois reporté sine die en raison de conditions défavorables. Enfin, la date fatidique approche où l’on verra si l’ULA peut rivaliser avec des géants comme SpaceX. Dans tous les cas, ce sera un passe-temps plus coûteux que celui de son rival SpaceX. Contrairement à Elon Musk, ULA n’envisage pas d’utiliser les modules d’atterrissage et ainsi économiser quelques millions de dollars. Au lieu de cela, elle s’en tient à un modèle plus traditionnel, mais il ne peut être exclu que l’entreprise s’en inspire à l’avenir. Voyons si cette alliance ambitieuse peut réaliser son plan et mener à bien la mission.
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Pourquoi quelqu’un écrit-il sur Starship alors qu’il n’en sait rien ?
1. Inexactitude flagrante :
"Le but était de tester la capacité des moteurs essence à supporter un tel poids"
Vérité : La poussée des moteurs est connue, tout comme la masse du navire, donc calculer si les moteurs transporteront le navire est la chose la plus simple. De plus, il a volé avec un seul moteur et en a installé trois...
2. Inexactitude flagrante :
"de plus grandes difficultés sont survenues lors des manœuvres"
La vérification des manœuvres était la tâche principale, et elle s'est avérée réussie à 100 % ! Y compris une manœuvre méga lourde juste avant l'atterrissage qui guidait le navire exactement jusqu'au centre de la zone d'atterrissage, personne n'a jamais fait cela avec un navire aussi lourd !
3. Inexactitude
"Les réacteurs ne fournissaient pas assez de puissance et, d'une certaine manière, ils redressaient la fusée, mais ils étaient loin d'être capables de la ralentir."
Le problème ne venait pas des jets ou des moteurs. Mais de la pression du carburant dans le réservoir d'atterrissage, comme l'a déclaré SpaceX 10 minutes après le test.
Ce n'est pas une blague, c'était le premier test, il avait 30% de chances de succès et il a réussi à 90%, ils ont les données nécessaires pour d'autres tests, ça s'est bien passé :)